广西勘察设计协会工程勘察专业委员会组织部分在邕专家、学者及行业管理人员
对获奖项目和在勘项目进行实地交流学习
7月11日-12日，广西勘察设计协会工程勘察专业委员会组织部分在邕专家、学者及行业管理人员对广西交通设计集团有限公司的两个荣获一等奖的项目和一个在勘的项目开展现场学习交流会。
11日上午，广西勘察设计和重点工程协会党支部书记、广西勘察设计协会副理事长、秘书长覃燕娜，广西勘察设计协会副理事长、常务副秘书长王桂强，广西工程勘察专业委员会主任梁清潭，广西交通设计集团有限公司李敦仁副总工程师及专家一行人来到现场，实地考查了吴圩至大塘高速公路项目。项目勘察负责人向考查人员详细介绍了该项目的基本概况：“吴圩至大塘高速公路项目的勘察设计任务是由广西交通设计集团有限公司承担，路线起于南宁市江南区吴圩镇，终于南宁市良庆区大塘镇北面约2km附近。由于项目所处地理位置的特殊性，导致该项目在工程地质勘察中存在地质构造发育，地层岩性复杂多变；可溶岩广泛分布，岩溶发育；高液限红黏土分布广，厚度不均，潜在危害大等多个问题。勘察设计人员根据特殊性岩土地段“因地制宜”处治，合理解决了勘察设计中存在的难点。”
吴圩至大塘高速公路项目勘察优化应用了红砂岩填料技术，总结吸收区内外先进研究成果，采用“预崩解-靶压-振压”成套工艺技术，成功解决红砂岩填料的利用问题。在岩溶勘察中采用“四步走”战略，具体问题具体分析，采取多种方法解决难点。此外，勘察设计团队精细勘察，查清了滑坡特征并提出合理方案，有效保证了路基的稳定。此外，高边坡勘察采用了多手段联合，建立科学的边坡稳定性评价体系，有效保障高边坡勘察设计质量。整个项目勘察设计都体现了先进性和创新性。
考查了吴圩至大塘高速公路项目后，考查人员又马不停蹄地前往查看广西沿海高速公路改扩建一期工程项目。广西沿海高速公路南宁（那马）至钦州段是广西公路网主骨架纵向干线桂海高速公路的重要路段，是广西北部湾经济区核心城市南宁与北海、钦州、防城港三市的便捷联系通道。本项目是将原道路扩建为双向八车道高速公路标准，项目起于那马北互通立交，终于钦州茅尾海立交。受项目业主的委托，广西交通设计集团主要承担其中一期工程。
自承接该项目勘察设计任务伊始，上至领导，中到技术人员，下至钻探劳务人员的每个人都将该项目定义为高质量目标：满足交通部典型示范工程要求，争做广西第一精品公路。为此，所有勘察人员主动学习，积极更新勘察设计理念，树立全寿命周期成本的设计理念。通过更新设计理念和科技手段达到使本项目成为优质工程，勘察设计做到了“安全、耐久、环保、经济、美观”。
11日下午，考查人员踏勘了广西滨海公路龙门大桥工程现场。据了解，该项目初勘外业勘察工作在2013年已完成原路线初步勘察基础上进行，外业勘察工作自2020年4月21起，历时24天，利用2013年初步勘察的20个钻孔，本阶段完成改线后的钻孔10个。详勘外业工作自2020年4月25日开始，目前主线已完成施工钻孔，取土场尚在勘察中。
为加强广西工程勘察行业内的经验交流，全体人员参加了工程勘察经验交流会。覃燕娜书记在会上谈到，2020年度广西优秀工程勘察设计成果等级评定工作已经圆满结束。我会副理事长单位广西交通设计集团以雄厚的技术力量和优秀的业绩，荣获多项广西优秀工程勘察奖，是广西工程勘察行业的典范，值得进行大力宣扬供同行学习。本次广西优秀工程勘察项目及在勘项目实地考查与技术交流会，可以看出广西交通设计集团勘察设计水平代表了区内较高的标准，希望公司能继续不忘初心，继续努力，为广西勘察设计水平更上一层楼作出贡献。