近日，天峨-北海公路平果至南宁段（以下简称“平南高速”）成功入选水利部“2023年度国家水土保持示范名单”，成为广西首个获此荣誉的交通运输工程项目。
我会副理事长单位——广西交通设计集团有限公司（以下简称“交通设计集团”）为平南高速建设提供了水土保持方面“全过程、管家式”的智慧服务，包括水土保持方案、取弃土场变更、弃渣场稳定性评估、水土保持监测、验收和示范工程申报等智慧咨询服务。
平南高速远景照片
据了解，“国家水土保持示范工程奖”的前身为“国家水土保持生态文明工程奖”，是中国水土保持领域的最高奖项。
平南高速是《国家公路网规划》中“纵10线”G75兰海高速并行线G7522贵阳至北海高速公路的组成路段，是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》布局方案中“纵10线”重要组成部分，也是广西南宁市“环＋放射”高速公路网格局的重要组成部分。项目位于百色平果市、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区境内，主线全长81.983km，采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路技术标准。
平南高速穿越低山丘陵、冲洪积平原、喀斯特等地貌类型，地形复杂，另外还穿越水源保护区、自然保护小区等，生态敏感度高，防护难度较大，建设期短，属于较为复杂的急难项目。
平南高速航拍照片
一、坚持科学设计，树立绿色生态理念
前期阶段，交通设计集团对公路沿线自然地理与景观风貌开展详细调查，根据项目实际，提出各项水土保持防治标准，因地制宜确定绿化植栽模式，贯彻“无痕修复、自然融入”“绿满八桂”等生态环保设计理念；提出综合利用严控弃渣场选址，并实现弃渣场“一场一图”专项设计；提出表土剥离综合利用，用于绿化复垦的方案，设计营建出舒适、优美、生态、富含地域特色和文化气息的绿色高速公路景观。
二、坚持稳步推进，构建全过程管理体系
施工初始，交通设计集团积极协助建设单位开展临时场地选址，严格避开禁建区，保证不发生违法违规情况；及时开展水土保持工作技术交底，指导施工单位开展绿色施工，严格落实各项水土保持措施；定期开展核查，发现问题及时提出整改建议，及时跟进整改进程，协助施工单位严格落实“水土保持设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投产”的“三同时”制度。
技术交底
此外，交通设计集团还提出了永临结合建设理念，实现水土资源合理利用，为当地百姓增地造福，实现了生态和经济的双赢。如在主线路基上设置预制梁厂、钢筋厂等，节约临时用地511亩；利用109.9万立方米隧道洞渣作为路基填料、圬工材料等，节约占地170亩；修补、硬化施工便道200公里作为村道，助力“乡村振兴”和“四好农村路”建设；耕作土表土剥离97.8万立方米，全部用于绿化复垦。
三、坚持科学创新，多措并举做好咨询
在咨询服务过程中，交通设计集团采用应用遥感技术，对取土场、弃渣场选址和土石方调配提出合理性分析和优化设计，最大程度绕避环境敏感区，减少了占地扰动。
在调查监测、场地巡察的基础上，以高分卫星、无人机遥感监管为基本手段，运用RTK测量方法，提高监测水平和准确度，精确把控施工作业严格控制在红线范围内，并对施工过程的水土流失现象做到及时发现、精准认定、落实整改。
在管理创新上，多次赴项目区进行详细调查、技术交底等工作，对于监测过程中发现水土流失问题，同时向建设单位、监理单位和施工单位提交项目水土保持整改问题清单，保证整改责任落实到人，并邀请水利厅领导专家多次到项目调研指导。
协助建设单位应用植生水泥土边坡防护及连续喷植技术，建成国内首个绿色生态植生水泥土“绿站”，应用边坡达47处，绿化防护面积11.6万平方米，实现了石质或土质边坡快速覆绿，水土保持效果显著；同时使用碳汇卷技术以达到石质边坡长草的目的，使用60天后即可满铺覆绿，绿化效果显著。新技术为落实水土保持工作提供了有力的技术保障，具有较强的推广价值，助力绿色公路建设。
膨胀土边坡采用CBS植生水泥土边坡防护及连续喷植技术（该技术获评2022年度广西交通运输创新典型案例）
岩石边坡绿化防护（采用植生水泥土边坡防护技术和碳汇卷技术）
平南高速边坡绿化防护与自然和谐相融
建设一条路，树立一个生态文明建设标杆，交通设计集团在新时代推进生态文明建设方面作出了科学示范。下一步，交通设计集团将致力于形成更多特色鲜明的可复制、可借鉴、可推广的绿色生态公路建设模式，引领公路建设绿色低碳发展，为我国美丽公路建设提供一条低碳环保、自然和谐、绿色生态之路。